تعمل شركة جيلي – Geely على إعادة هيكلة عملياتها من خلال دمج علامة لينك آند كو – Lynk & Co تحت إدارة علامتها زيكر – Zeekr، بهدف تقليل المنافسة الداخلية وتعزيز المبيعات. ستستحوذ زيكر على 51% من أسهم لينك آند كو، بقيمة تبلغ 2.5 مليار دولار، مما يسهم في توحيد عمليات العلامتين وتقليل نماذج السيارات المتشابهة. تهدف هذه الخطوة الاستراتيجية إلى زيادة المبيعات السنوية المشتركة من 340 ألف مركبة إلى أكثر من مليون مركبة.
باتت زيكر الآن العلامة الرائدة في البحث والتطوير ضمن مجموعة جيلي، وستشارك تقنياتها مع باقي العلامات التابعة للمجموعة، بما في ذلك فولفو وبولستار. وأوضح الرئيس التنفيذي لجيلي، غوي شينغيو، أن دمج زيكر ولينك آند كو سيُقلل من الاستثمارات الزائدة ويخفض نفقات البحث والتطوير بنسبة تصل إلى 20%.
كما ستُباع سيارات زيكر عبر شبكة وكلاء لينك آند كو، مما يوسّع من نطاق انتشارها في الأسواق. وتعتزم زيكر تصنيع السيارات في أوروبا ضمن خططها للتوسع لتجنب الرسوم الجمركية الجديدة المفروضة على السيارات الكهربائية الصينية المستوردة.
منافسة شركات السيارات الصينية
ورغم مكانة جيلي كأحد المصنعين الرئيسيين في صناعة السيارات، إلا أنها تواجه منافسة شديدة مع النمو السريع لشركة بي واي دي – BYD. فقد ارتفعت مبيعات بي واي دي من أقل من 500 ألف سيارة في عام 2021 إلى أكثر من 3 ملايين سيارة في 2023، متفوقة بذلك على أرقام جيلي، ومع ذلك تتوقع جيلي أن تتجاوز مبيعاتها حاجز 2 مليون وحدة في عام 2024.
تعد كل من لينك آند كو وزيكر شركات عالمية، حيث دخلت زيكر مؤخراً السوق الأوروبية. كما ارتفعت قيمة أسهم زيكر المدرجة في بورصة نيويورك بنسبة 40% منذ مايو، مما رفع قيمتها السوقية إلى 7.3 مليار دولار.
تأتي إعادة هيكلة جيلي في ظل حرب أسعار شديدة بين شركات السيارات الصينية، وتسعى الشركة لتعزيز مكانتها في السوق عبر استراتيجيات تسعير تنافسية وهجومية.
