أوقفت شركات التكنولوجيا التي تعمل على تطوير المركبات ذاتية القيادة الاختبارات على الطرق العامة في كاليفورنيا، بحسب بيانات جديدة من إدارة المركبات الآلية بالولاية.
أفادت الوكالة يوم الجمعة أنه تم تسجيل إجمالي . مليون ميل لاختبار المركبات ذاتية القيادة في عام ، بانخفاض بنسبة ٪ عن العام السابق.
يغطي هذا الرقم نوعين من التصاريح: المركبات ذاتية القيادة مع سائقي أمان بشريين خلف عجلة القيادة وتلك التي تسمح بالاختبار بدون سائق، بحسب تقرير نشره موقع «تك كرانش» .
تُظهر السجلات أن الاختبار بدون سائق انخفض بنسبة ٪ من . مليون ميل في عام إلى . ميلًا فقط في العام الماضي. تعكس الأرقام الجديدة صناعة بها عدد قليل من اللاعبين، وتحول «وايمو» إلى مشغل سيارات أجرة آلية تجارية، وتعليق عمل «كروز» وإغلاقها من قبل الشركة الأم «GM».
في السابق سجلت «كروز» . مليون ميل اختبار في عام حتى أوقفت إدارة المركبات الآلية تصاريحها في أكتوبر من ذلك العام.
لم تستأنف الشركة الاختبار في كاليفورنيا أبدًا بعد هذا التاريخ، فيما ابتعدت «وايمو» عن الاختبار مع تكثيف عملياتها التجارية في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس.
كان هناك انخفاض ملحوظ على مدى السنوات الثلاث الماضية في التصاريح الجديدة الصادرة عن إدارة المركبات الآلية لاختبار المركبات بسائق بشري.
في عام ، تم إصدار أربعة تصاريح، في العام التالي، تم منح تصريحين جديدين، بينما منحت إدارة المركبات الآلية تصريحًا جديدًا واحدًا فقط في عام .
اليوم، تمتلك شركة فقط تصاريح للاختبار مع سائق أمان، ومن بين هذه الشركات، أجرت شركة فقط اختبارات طرق عامة في عام .
وتوقفت تسع شركات قدمت تقارير عن الفترة – عن الاختبار وانسحبت من البرنامج، وفقًا لدائرة المركبات الآلية.
على سبيل المثال، لم تسجل شركة تسلا أي أميال ذاتية القيادة، وفقًا للتقرير.
تمت الموافقة على ست شركات، بما في ذلك «AutoX» و»Nuro» و»WeRide» و»وايمو» و»Zoox»، لاختبار السيارات ذاتية القيادة.
وهذا يتناقض مع الضجة التي سادت المركبات ذاتية القيادة عندما تدفقت أموال رأس المال الاستثماري وحصلت ما يصل إلى شركة على تصاريح لاختبار ما يسمى بالمركبات ذاتية القيادة.
جمعت «Wayve» مليار دولار في مايو وجمعت «وايموا» . مليار دولار في نوفمبر.
